Bitte wählen Sie eine Fahrzeugmarke aus

Weitere Marken werden demnächst ergänzt. Ist dein Fahrzeug nicht dabei, einfach direkt per WhatsApp anschreiben.

In der Regel kostet eine Leistungssteigerung 399,99€

Steuern sind inklusiv im Preis mit drin!

 

Die begrenzte Endgeschwindigkeit wird selbstverständlich immer aufgehoben !

Mehr Leistung, weniger Kraftstoff !

Eine Motor-Garantie ist nur bei einem Fahrzeugalter von 4 Jahren und einer Laufleistung bis 80000 Kilometer möglich

 

Schubabschaltung / Anti-Lag

Vorab es ist nur im Motorsport erlaubt!

Unter Schubabschaltung versteht man eine temporäre und beabsichtigte Unterbrechung der Kraftstoff-Zufuhr in den Verbrennungsmotor. Dies ist sinnvoll um Kraftstoff zu sparen, wenn das Fahrzeug durch die eigene Masse angetrieben wird. Seit 1980 mit der Einführung der elektronischen Einspritzanlagen wurde die Schubabschaltung bei den Otto-Motoren verbaut.

Durch die Deaktivierung ist es möglich bei Turbo-Motoren den Ladedruck aufrecht zu erhalten um das Turboloch somit zu verringern. Auch bekannt unter Anti-Lag oder Bang-Bang System

Die Schubabschaltung erfolgt durch eine komplett neue Abstimmung des Fahrzeugs im Schubbetrieb. Sie wird nicht deaktiviert, sondern eher nach hinten verlegt. Der Zündwinkel wird zurück genommen und der Kraftstoff zündet merklich später. Dadurch entzündet sich ein Teil des Kraftstoffes erst im Abgassystem. Somit entsteht das markante Knallen. Der Katalysator leidet durch diesen Eingriff, ein Metallkatalysator ist empfehlenswert.

Die juristische Verantwortung liegt bei dem Anwender!

ECO Tuning

Hierbei wird die Motorelektronik so verändert, dass der Motor einen besseren Wirkungsgrad aufweißt.

Im Gegensatz zum Chiptuning erfolgt hier keine konventionelle Leistungssteigerung sondern eine Verschiebung des maximalen Drehmoments. Bei niedrigen Drehzahlen liegt ein deutlich höheres Drehmoment an, welches zu einem früherem Hochschalten führt. Somit lässt sich auf einfach Art und Weise Benzin sparen. Eco Tuning bedeutet erhöhter Durchzug im niedrigen Drehzahlbereich, Laufkultur, Langlebigkeit des Motors und Sparsamkeit.

DPF Dieselpartikelfilter

AGR Abgasrückführung

Ausdrücklich nur für Tuningzwecke oder dem Export, ist das umprogrammieren inklusive aller zusammenhängender Prozesse im Motorsteuergerät innerhalb der EU erlaubt.

Die Abschaltung der Komponenten ist bei der Abgasuntersuchung oder diversen Diagnosen nicht nachweisbar.