Chiptuning Ford

Leistungssteigerung für deinen Ford: alle 12 Modelle mit 72 Motoren, jeweils mit Serienleistung und Stage-1-Werten. Softwareoptimierung mit Autotuner bei MotorTuning Hinterland in Angelburg, für Kunden aus Biedenkopf, Gladenbach, Marburg, Dillenburg und dem ganzen Hinterland.

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Chiptuning Ford Fiesta (MK7/MK8)

Motor	Art	Serie	Stage 1	Mehrleistung
1.0 EcoBoost	Turbo-Benziner	100 PS / 170 Nm	120 PS / 205 Nm	+20 PS · +35 Nm	Diagramm →
1.0 EcoBoost	Turbo-Benziner	125 PS / 170 Nm	150 PS / 205 Nm	+25 PS · +35 Nm	Diagramm →
1.0 EcoBoost	Turbo-Benziner	140 PS / 180 Nm	170 PS / 225 Nm	+30 PS · +45 Nm	Diagramm →
1.6 EcoBoost ST	Turbo-Benziner	182 PS / 240 Nm	220 PS / 300 Nm	+38 PS · +60 Nm	Diagramm →
1.6 EcoBoost ST200	Turbo-Benziner	200 PS / 290 Nm	245 PS / 360 Nm	+45 PS · +70 Nm	Diagramm →
1.5 EcoBoost ST	Turbo-Benziner	200 PS / 290 Nm	245 PS / 360 Nm	+45 PS · +70 Nm	Diagramm →
1.5 TDCi	Turbodiesel	85 PS / 215 Nm	110 PS / 275 Nm	+25 PS · +60 Nm	Diagramm →
1.6 TDCi	Turbodiesel	95 PS / 215 Nm	120 PS / 275 Nm	+25 PS · +60 Nm	Diagramm →

Chiptuning Ford Puma (ab 2019)

Motor	Art	Serie	Stage 1	Mehrleistung
1.0 EcoBoost	Turbo-Benziner	125 PS / 170 Nm	150 PS / 205 Nm	+25 PS · +35 Nm	Diagramm →
1.0 EcoBoost	Turbo-Benziner	155 PS / 190 Nm	190 PS / 235 Nm	+35 PS · +45 Nm	Diagramm →
1.5 EcoBoost ST	Turbo-Benziner	200 PS / 320 Nm	245 PS / 395 Nm	+45 PS · +75 Nm	Diagramm →
1.5 EcoBlue	Turbodiesel	120 PS / 300 Nm	150 PS / 370 Nm	+30 PS · +70 Nm	Diagramm →

Chiptuning Ford EcoSport

Motor	Art	Serie	Stage 1	Mehrleistung
1.0 EcoBoost	Turbo-Benziner	125 PS / 170 Nm	150 PS / 205 Nm	+25 PS · +35 Nm	Diagramm →
1.0 EcoBoost	Turbo-Benziner	140 PS / 180 Nm	170 PS / 225 Nm	+30 PS · +45 Nm	Diagramm →
1.5 TDCi	Turbodiesel	100 PS / 215 Nm	130 PS / 275 Nm	+30 PS · +60 Nm	Diagramm →

Chiptuning Ford Focus (MK2, 2004–2011)

Motor	Art	Serie	Stage 1	Mehrleistung
2.5 ST	Turbo-Benziner	225 PS / 320 Nm	275 PS / 395 Nm	+50 PS · +75 Nm	Diagramm →
2.5 RS	Turbo-Benziner	305 PS / 440 Nm	355 PS / 520 Nm	+50 PS · +80 Nm	Diagramm →
1.6 TDCi	Turbodiesel	109 PS / 240 Nm	140 PS / 305 Nm	+31 PS · +65 Nm	Diagramm →
2.0 TDCi	Turbodiesel	136 PS / 320 Nm	170 PS / 395 Nm	+34 PS · +75 Nm	Diagramm →

Chiptuning Ford Focus (MK3, 2011–2018)

Motor	Art	Serie	Stage 1	Mehrleistung
1.0 EcoBoost	Turbo-Benziner	100 PS / 170 Nm	120 PS / 205 Nm	+20 PS · +35 Nm	Diagramm →
1.0 EcoBoost	Turbo-Benziner	125 PS / 170 Nm	150 PS / 205 Nm	+25 PS · +35 Nm	Diagramm →
1.5 EcoBoost	Turbo-Benziner	150 PS / 240 Nm	185 PS / 300 Nm	+35 PS · +60 Nm	Diagramm →
1.5 EcoBoost	Turbo-Benziner	182 PS / 240 Nm	220 PS / 300 Nm	+38 PS · +60 Nm	Diagramm →
1.6 EcoBoost	Turbo-Benziner	182 PS / 240 Nm	220 PS / 300 Nm	+38 PS · +60 Nm	Diagramm →
2.0 EcoBoost ST	Turbo-Benziner	250 PS / 360 Nm	290 PS / 425 Nm	+40 PS · +65 Nm	Diagramm →
2.3 EcoBoost RS	Turbo-Benziner	350 PS / 440 Nm	410 PS / 520 Nm	+60 PS · +80 Nm	Diagramm →
1.5 TDCi	Turbodiesel	95 PS / 250 Nm	120 PS / 320 Nm	+25 PS · +70 Nm	Diagramm →
1.5 TDCi	Turbodiesel	120 PS / 270 Nm	150 PS / 335 Nm	+30 PS · +65 Nm	Diagramm →
1.6 TDCi	Turbodiesel	115 PS / 270 Nm	145 PS / 345 Nm	+30 PS · +75 Nm	Diagramm →
2.0 TDCi	Turbodiesel	150 PS / 370 Nm	190 PS / 460 Nm	+40 PS · +90 Nm	Diagramm →
2.0 TDCi ST	Turbodiesel	185 PS / 400 Nm	230 PS / 495 Nm	+45 PS · +95 Nm	Diagramm →

Chiptuning Ford Focus (MK4, ab 2018)

Motor	Art	Serie	Stage 1	Mehrleistung
1.0 EcoBoost	Turbo-Benziner	100 PS / 170 Nm	120 PS / 205 Nm	+20 PS · +35 Nm	Diagramm →
1.0 EcoBoost	Turbo-Benziner	125 PS / 170 Nm	150 PS / 205 Nm	+25 PS · +35 Nm	Diagramm →
1.0 EcoBoost	Turbo-Benziner	155 PS / 190 Nm	190 PS / 235 Nm	+35 PS · +45 Nm	Diagramm →
1.5 EcoBoost	Turbo-Benziner	150 PS / 240 Nm	185 PS / 300 Nm	+35 PS · +60 Nm	Diagramm →
1.5 EcoBoost	Turbo-Benziner	182 PS / 240 Nm	220 PS / 300 Nm	+38 PS · +60 Nm	Diagramm →
2.3 EcoBoost ST	Turbo-Benziner	280 PS / 420 Nm	330 PS / 495 Nm	+50 PS · +75 Nm	Diagramm →
1.5 EcoBlue	Turbodiesel	95 PS / 300 Nm	120 PS / 380 Nm	+25 PS · +80 Nm	Diagramm →
1.5 EcoBlue	Turbodiesel	120 PS / 300 Nm	150 PS / 370 Nm	+30 PS · +70 Nm	Diagramm →
2.0 EcoBlue	Turbodiesel	150 PS / 370 Nm	190 PS / 460 Nm	+40 PS · +90 Nm	Diagramm →
2.0 EcoBlue ST	Turbodiesel	190 PS / 400 Nm	240 PS / 495 Nm	+50 PS · +95 Nm	Diagramm →

Chiptuning Ford Mondeo (MK4/MK5)

Motor	Art	Serie	Stage 1	Mehrleistung
1.5 EcoBoost	Turbo-Benziner	160 PS / 240 Nm	195 PS / 300 Nm	+35 PS · +60 Nm	Diagramm →
2.0 EcoBoost	Turbo-Benziner	203 PS / 300 Nm	250 PS / 370 Nm	+47 PS · +70 Nm	Diagramm →
2.0 EcoBoost	Turbo-Benziner	240 PS / 345 Nm	295 PS / 430 Nm	+55 PS · +85 Nm	Diagramm →
1.6 TDCi	Turbodiesel	115 PS / 270 Nm	145 PS / 345 Nm	+30 PS · +75 Nm	Diagramm →
2.0 TDCi	Turbodiesel	150 PS / 350 Nm	190 PS / 435 Nm	+40 PS · +85 Nm	Diagramm →
2.0 TDCi	Turbodiesel	180 PS / 400 Nm	225 PS / 495 Nm	+45 PS · +95 Nm	Diagramm →
2.0 BiTurbo TDCi	Turbodiesel	210 PS / 450 Nm	260 PS / 560 Nm	+50 PS · +110 Nm	Diagramm →

Chiptuning Ford S-Max / Galaxy (ab 2015)

Motor	Art	Serie	Stage 1	Mehrleistung
1.5 EcoBoost	Turbo-Benziner	160 PS / 240 Nm	195 PS / 300 Nm	+35 PS · +60 Nm	Diagramm →
2.0 EcoBoost	Turbo-Benziner	240 PS / 345 Nm	295 PS / 430 Nm	+55 PS · +85 Nm	Diagramm →
2.0 TDCi	Turbodiesel	150 PS / 350 Nm	190 PS / 435 Nm	+40 PS · +85 Nm	Diagramm →
2.0 TDCi	Turbodiesel	180 PS / 400 Nm	225 PS / 495 Nm	+45 PS · +95 Nm	Diagramm →
2.0 BiTurbo TDCi	Turbodiesel	210 PS / 450 Nm	260 PS / 560 Nm	+50 PS · +110 Nm	Diagramm →

Chiptuning Ford Kuga (2013–2019)

Motor	Art	Serie	Stage 1	Mehrleistung
1.5 EcoBoost	Turbo-Benziner	120 PS / 240 Nm	145 PS / 295 Nm	+25 PS · +55 Nm	Diagramm →
1.5 EcoBoost	Turbo-Benziner	150 PS / 240 Nm	185 PS / 300 Nm	+35 PS · +60 Nm	Diagramm →
1.5 EcoBoost	Turbo-Benziner	182 PS / 240 Nm	220 PS / 300 Nm	+38 PS · +60 Nm	Diagramm →
2.0 EcoBoost	Turbo-Benziner	242 PS / 345 Nm	295 PS / 430 Nm	+53 PS · +85 Nm	Diagramm →
1.5 TDCi	Turbodiesel	120 PS / 270 Nm	150 PS / 335 Nm	+30 PS · +65 Nm	Diagramm →
2.0 TDCi	Turbodiesel	150 PS / 370 Nm	190 PS / 460 Nm	+40 PS · +90 Nm	Diagramm →
2.0 TDCi	Turbodiesel	180 PS / 400 Nm	225 PS / 495 Nm	+45 PS · +95 Nm	Diagramm →

Chiptuning Ford Kuga (ab 2019)

Motor	Art	Serie	Stage 1	Mehrleistung
1.5 EcoBoost	Turbo-Benziner	120 PS / 240 Nm	145 PS / 295 Nm	+25 PS · +55 Nm	Diagramm →
1.5 EcoBoost	Turbo-Benziner	150 PS / 240 Nm	185 PS / 300 Nm	+35 PS · +60 Nm	Diagramm →
1.5 EcoBlue	Turbodiesel	120 PS / 300 Nm	150 PS / 370 Nm	+30 PS · +70 Nm	Diagramm →
2.0 EcoBlue	Turbodiesel	150 PS / 370 Nm	190 PS / 460 Nm	+40 PS · +90 Nm	Diagramm →
2.0 EcoBlue	Turbodiesel	190 PS / 400 Nm	240 PS / 495 Nm	+50 PS · +95 Nm	Diagramm →

Chiptuning Ford Mustang (ab 2015)

Motor	Art	Serie	Stage 1	Mehrleistung
2.3 EcoBoost	Turbo-Benziner	290 PS / 440 Nm	340 PS / 520 Nm	+50 PS · +80 Nm	Diagramm →
2.3 EcoBoost	Turbo-Benziner	317 PS / 432 Nm	370 PS / 510 Nm	+53 PS · +78 Nm	Diagramm →
5.0 V8 GT	Saugmotor	421 PS / 530 Nm	440 PS / 555 Nm	+19 PS · +25 Nm	Diagramm →
5.0 V8 GT	Saugmotor	450 PS / 529 Nm	470 PS / 555 Nm	+20 PS · +26 Nm	Diagramm →

Chiptuning Ford Edge

Motor	Art	Serie	Stage 1	Mehrleistung
2.0 TDCi	Turbodiesel	180 PS / 400 Nm	225 PS / 495 Nm	+45 PS · +95 Nm	Diagramm →
2.0 BiTurbo TDCi	Turbodiesel	210 PS / 450 Nm	260 PS / 560 Nm	+50 PS · +110 Nm	Diagramm →
2.0 EcoBlue BiTurbo	Turbodiesel	238 PS / 500 Nm	300 PS / 620 Nm	+62 PS · +120 Nm	Diagramm →

SOFTWAREab 400 €

Ehrlich, sauber, mit Reserve

Alle Werte sind Richtwerte für eine Stage-1-Softwareoptimierung. Vor jeder Optimierung gibt es einen Technik-Check, die Originalsoftware wird gesichert. Leistungssteigerungen müssen eingetragen werden.

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